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地面反向積放式輸送機(jī)

地面反向積放式輸送機(jī)

地面反向積放式輸送機(jī)是為了適應(yīng)高度工業(yè)化的需要而研制的，它比普通地面輸送機(jī)具有高度的多功能性和靈活性,，地面反向積放式輸送機(jī)可以由多條輸送機(jī)組成一個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng),，低速運(yùn)行速度可調(diào)節(jié)，高速運(yùn)行速度可分檔設(shè)置,，還可以實(shí)現(xiàn)快速分發(fā),，產(chǎn)品可循環(huán)運(yùn)輸，能實(shí)現(xiàn)自動上,、下料,，從而提供最大的物流運(yùn)輸量，借以降低運(yùn)輸成本,，是大量流水生產(chǎn)涂裝線的一種有效的運(yùn)輸設(shè)備,。

地面反向積放式輸送機(jī)的主要部件

地面反向積放式輸送機(jī)由載荷小車、軌道,、驅(qū)動裝置,、張緊裝置、回轉(zhuǎn)裝置,、道岔,、滑架、停止器,、發(fā)號器等部分組成,。

①載荷小車。

地面反向積放式輸送機(jī)的載荷小車,，一般為復(fù)合式小車,，最常用的有雙車型和三車型載荷小車組,，三車型載荷小車組有前小車、后小車,、中間小車三種小車組成,。各單個(gè)小車組之間用均衡梁或連桿相連接，其具體組合在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)確定,。載荷小車的車身為整體鑄鋼件,，具有減震性能，小車的車輪為螺栓連接,，便于更換,，小車的車輪為整體軸承有全珠粒無保持架和有保持架兩種，前載荷小車的升降爪為精密鑄鋼件,，并經(jīng)過熱處理,，質(zhì)量容易控制，使用壽命長,。

②軌道,。

地面反向積放式運(yùn)輸機(jī)的軌道，按其固定情況,，可分為載重軌道,、牽引軌道和無牽引載荷軌道三種。水平載重軌道的基本截面形式,，上層雙槽鋼為載荷軌道,，下層牽引軌道亦為雙槽鋼，有一定間隔布置的括架連接成一個(gè)整體,。與積放式懸掛輸送機(jī)一樣,，地面反向積放式輸送機(jī)也具有爬坡性能，可以實(shí)現(xiàn)升降變化,，故也有上拱下?lián)陷d重軌段和傾斜載重軌段,。

③滾子組回轉(zhuǎn)裝置。

滾子組回轉(zhuǎn)裝置分為載重軌滾子組回轉(zhuǎn)裝置和牽引軌滾子組回轉(zhuǎn)裝置兩類,。滾子組回轉(zhuǎn)半徑和回轉(zhuǎn)角度的大小,，可根據(jù)載荷小車組的結(jié)構(gòu)及其通過性來布置并選用。

④道岔,。

地面反向積放式輸送機(jī)若有多條輸送機(jī)組成一個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng),，則要利用道岔來實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)與輸送機(jī)之間的過渡。道岔的形式很多,，但基本上可分為兩大類,，一類為合流道岔，另一類為分流道岔,。

⑤積放式懸掛輸送機(jī)的驅(qū)動裝置設(shè)置在輸送線的回空鏈區(qū)段,，是整個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)的動力源。

驅(qū)動方式分直線驅(qū)動器和角驅(qū)動器二種形式,，由于直線驅(qū)動器的受力狀況更好,，所以現(xiàn)在普遍采用直線驅(qū)動器作為積放式懸掛輸送鏈的驅(qū)動裝置。

直線驅(qū)動裝置具有布置靈活,、維護(hù)方便等特點(diǎn),，重要場合還可以串聯(lián)兩臺驅(qū)動裝置，當(dāng)一臺驅(qū)動裝置出現(xiàn)故障需要檢修時(shí),，即可馬上起動另一臺備用的驅(qū)動裝置,，以保證輸送機(jī)系統(tǒng)每天24小時(shí)的連續(xù)運(yùn)行。

⑥張緊裝置

積放式懸掛輸送機(jī)的張緊裝置布置在輸送線回空鏈區(qū)段驅(qū)動裝置的繞出端,，張緊裝置的種類有彈簧式,、重錘式、氣動式和氣動液壓式四種結(jié)構(gòu)型式,。彈簧張緊裝置適用于水平線路,；氣動張緊裝置適用于線路高差變化不大的空間線路；重錘張緊裝置和氣動液壓裝置適用于各種復(fù)雜線路和各種工況條件,。

⑦停止器,。

地面反向積放式輸送機(jī)的停止器用氣缸來帶動，閘板用四個(gè)滾輪來支撐,，使運(yùn)動平滑,，當(dāng)閘板伸至載荷軌道下面時(shí)，擋住運(yùn)行而來的前載荷小車,，并使前載荷小車的升降爪抬起,，使之與牽引鏈條上的推桿脫離而停頓下來。