中國中車首條全智能機(jī)器人涂裝線、焊裝線建成投產(chǎn)

  中國中車作為一家以中國軌道交通裝備為核心的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán),，不斷推動中國高端裝備制造進(jìn)一步走向世界,。

  輸入指令、自動取料,、自動生產(chǎn)……全國人大代表,、中車株機(jī)公司黨委書記、董事長周清和近日表示，全球首個軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間,，已在該公司投產(chǎn)運行,。

  中車公司智能智造項目共11條自動化智能智造生產(chǎn)線，11條子生產(chǎn)線已于近日全部投產(chǎn)運行,，涵蓋加工,、裝配、焊接,、涂裝,、物流等轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)制造全過程。工作人員只需輸入指令,，自動運輸小車就可從立體物料庫取料,，輸送到相應(yīng)工位，智能制造裝備再根據(jù)物料二維碼參數(shù)信息自動生產(chǎn),，之后產(chǎn)生新的二維碼進(jìn)入下一環(huán)節(jié),。整個生產(chǎn)過程，均為自動完成,，無需人工輔助,、介入。

  該項目還解決了智能制造產(chǎn)線之間的協(xié)作問題,。經(jīng)過周密規(guī)劃,，11條子生產(chǎn)線可達(dá)到最大化的協(xié)同平衡，將相互等待時間降到最小,。其中,，轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架、車輪和車軸3條生產(chǎn)線之間的相互等待時間基本為零,。同時,，轉(zhuǎn)向架智能制造車間能根據(jù)任務(wù)變化進(jìn)行柔性化生產(chǎn)，實現(xiàn)小批量試制與大批量投產(chǎn)同步進(jìn)行,，約20分鐘就可生產(chǎn)一個車輪,。

  中車株洲電力機(jī)車有限公司在充分調(diào)研基礎(chǔ)上經(jīng)規(guī)范招投確定的供應(yīng)商，均代表了行業(yè)最高水準(zhǔn),。其中：構(gòu)架組立焊接線供應(yīng)商由德國克魯斯承擔(dān),；車輪、車軸加工自動生產(chǎn)線供應(yīng)商由德國NSH承擔(dān),；車輪,、車軸機(jī)器人自動涂裝生產(chǎn)線由北京東方昊為工業(yè)裝備有限公司承擔(dān)。

  其中,，中車株洲廠“智能機(jī)器人涂裝線”是中國中車第一條油性漆與水性漆混線生產(chǎn)的“智能涂裝線”,，由北京東方昊為為中車株洲廠設(shè)計制造的“自動涂裝線”是智能制造重點項目,，該線的誕生意味著中國涂裝智能化技術(shù)在國家政策支持下又邁進(jìn)了很大的一步。在自動化方面：涂裝線的工件轉(zhuǎn)運全部采用AGV智能小車運送,。工件上下料采用大型非標(biāo)桁架機(jī)器人自動上下線,。線體上所有工位均為噴涂機(jī)器人自動涂裝作業(yè)。智能噴漆機(jī)器人的供漆系統(tǒng)從自動配比,、雙組份混合,、輸送全部實現(xiàn)自動化。在信息化方面：“實現(xiàn)轉(zhuǎn)向架智能化制造,，總體而言,，就是在中車株機(jī)率先建立的三維工程化平臺基礎(chǔ)上，集成MES,、ERP等信息系統(tǒng)和智能化硬件設(shè)備,，實現(xiàn)研發(fā)、工藝,、仿真驗證的數(shù)字化,，制造過程、信息采集,、物料配送、質(zhì)量管控的智能化,。”

  此次轉(zhuǎn)向架智能制造項目在沒有任何經(jīng)驗借鑒的背景下,，完全靠自主創(chuàng)新規(guī)劃建設(shè)完成。其運行后,，相比傳統(tǒng)人工操作模式,，人員精簡50%，運營成本降低20%,，產(chǎn)品研制周期縮短35%以上,，轉(zhuǎn)向架整架生產(chǎn)效率提升30%，這為企業(yè)以及行業(yè)今后普及實施智能制造,，摸索出一套成功經(jīng)驗,。